シンガポール航空、長時間のフライトでは紙製食事容器の使用を中止することを決定

Jan 10, 2024

デザインと外観に関する否定的なフィードバックを受けて、運送業者は「当面は」持続可能な包装を導入しない予定です。

シンガポール航空は3月の試験が不成功に終わったことを受け、中長距離便での紙製食品包装の導入計画を保留すると発表した。

チャンネル・ニュースアジア（CNA）が報じたところによると、シンガポールのフラッグキャリアは、安っぽい見た目と不便さに対する苦情を受けて、食品容器を紙製に変更しない予定だという。

シンガポール航空の広報担当者はメディアに対し、同航空会社が持続可能なサービスウェアを再開発するために振り出しに戻っており、「当面は」変更を実施しないことを認めた。

「当社の顧客の中には、一般の人々と同様に、サービスウェアに関するフィードバックを共有してくれた人もいます。私たちはそれを受け入れました。また、トライアルに関する運用上のフィードバックも受け取り、サービスウェアの設計を改善する必要があるかもしれないと指摘しました。箱。"

3月に試験的に導入されたパッケージは格安航空会社の製品と比較され、乗客の1人は紙箱を移動中にラクサをこぼしそうになったと主張した。 他の顧客は、この航空会社の現在の機内食よりも食品の量が少ないと信じて、このパッケージをコスト削減策として非難した。 一部の航空会社はソーシャルメディアでサービスを他の航空会社に移すと脅迫し、また一部の航空会社はプレミアムエコノミーの乗客に金属製のカトラリーを提供しないという決定を批判した。

「この背後にある持続可能性への取り組みに関係なく、これのイメージは格安航空会社に乗るのと同じです。さらに悪いことに、これがプレミアムエコノミー便で提供されることだと思います。エコノミーとハードウェア以外の違いはどこにありますか」プレミアムエコノミーは？」 不満を抱いた顧客の一人が、航空会社のフェイスブックでの発表に反応した。

3月にインディペンデント紙に提供された声明の中で、航空会社は試験が持続可能性を重視したものであることを明らかにした。 同社は、すべての顧客が最初はこの変更に満足しているわけではないことは理解しているが、この設計には数か月にわたる研究開発が費やされたことを乗客に保証したいと述べた。

同社はまだ長距離路線への参入には至っていないが、同社の短距離路線では紙製の包装が引き続き使用されている。 率直な否定的なフィードバックに対処し、同航空会社は、機内サービスの充実から保温性と保湿性の向上に至るまで、より便利なサービスウェアの利点を概説し、新しいパッケージで提供された料理を試した顧客はそれを好んだ。

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「コスト削減策」への批判にもかかわらず、同社の機内食の年間予算は、輸送能力が低下しているにもかかわらず、依然として2019年と2020年を大幅に上回っている。

シンガポール航空は6月から、パンデミック発生以来初めて中・長距離路線のエコノミークラスに前菜を再導入する予定だ。 追加されたアイテムには、チーズ、クラッカー、朝食用マフィンが含まれます。 短距離路線の乗客には、機内食とデザートに加えてロールパンとバターも提供されます。

食事時間の追加料金は当初、サプライチェーンの問題と食品廃棄への懸念を受けてパンデミック中に削減された。 制限が解除され旅行需要が回復する中、同社はエコノミークラス乗客の機内体験の質の低下を懸念する乗客からの圧力にさらされている。

シンガポール航空の紙パックの機内食を試す機会はありましたか? あなたの経験は何でしたか？ コメントでお知らせください。

出典: CNA (1) (2)、The Independent

ジャーナリスト - ジャーナリズムの学位を取得したモリーは、航空の歴史と、航空の歴史が政治、社会、文化に与える影響に興味を持ってチームに加わりました。 モリーはスカイニュースのデジタル特派員としての経験があります。 英国サリー州に拠点を置く