ホースシュー パークのイベントで盛り上がるバレル レーサー

Jan 22, 2024

先週末、ホースシュー・パークと乗馬センターで開催されたクイーン・クリーク・バレル・レーシング・アソシエーション2ブローク4ベガス・バレル・レースで、フェリシア・ビュークルがソニタス・ラスト・レガシーを迷路に案内した。 (デビッド・ミントン/トリビューン・スタッフ・フォトグラファー)

ジル・スターキーは、うわごとをしません。 彼女は 6 歳でスリルを求めてバレルレース馬を始めました。

「私はアドレナリンが好きなのだと思います」と、現在52歳の地元住民で、ホースシュー・パークでトゥー・ブローク・フォー・ベガス（別名「2ブローク4ベガス」）バレルレースを主催するクイーンクリークバレルレース協会の共同創設者でもあるスターキーは語った。そして先週末は乗馬センター。

「危険な要素があるので、それが同時にエキサイティングでスリルのあるものになっているのだと思います」と彼女は付け加えた。 「そして、私は速く走るのが好きなので、とても楽しいです。」

ほとんどのスポーツで一般的な計時が 100 分の 1 秒であるのに対し、実際、馬の計時は非常に接戦であるため、1000 分の 1 秒で計測されます。

バレルレースとは、要するに、馬を素早く直線で加速させ、素早く減速させ、一連の 3 つのバレルの周りをできるだけ速く小回りすることをマスターすることだが、そのどれもが見た目よりも難しい、とスターキー氏は語った。

「これはスリリングなスポーツです」と彼女は説明した。 「人々はこれを見て、『とても簡単そう』と思いますが、実際にやってみるまでは、馬を全速力で回転させるのは、見た目ほど簡単ではありません。

「集中していないか、適切にぶら下がっていないと、バレルで落ちる人がたくさんいます。」

成功は主にダートでの馬の足場にあり、ホースシュー・パークはその最良のものを提供してくれる、とスターキー氏は語った。

彼女は、馬と騎手が最高かつ安全にパフォーマンスを発揮するには、バレルレーサー用の土壌と、たとえば雄牛の乗馬イベント用の土壌が異なる必要があると説明しました。

「馬が全速力で来て、10セント硬貨で停止して曲がるのを安全にするために、もう少し深くて厚い必要があります」とスターキーは説明しました。 「地面はそれらを支え、滑って全滅させないようにしなければなりません。」

彼女によると、ホースシューパークのグラウンドスタッフチームは、さまざまな乗馬イベントに向けて土壌を準備する方法を学ぶために学校に通っているという。 スターキーさんは、ライダーたちはホースシュー・パークに来るのが大好きだと語った。

「ライダーは安全な地面に留まるために長距離を移動することになる」とスターキー氏は語った。 「安全で速いダートです。彼ら（グラウンドスタッフ）は毎回、それを公園から叩き落とします。」

先週末ホースシュー・パークで開催されたこのイベントには、2日間で主に地元のライダー400名が参加し、6月1日から4日までラスベガスで開催される全米バレルホース協会のプロフェッショナル・チョイス・スーパーショーとよく似たセッティングとなった。

スターキー氏は、旅行に行く余裕がない人々にとって、クイーンクリークのイベントは歓迎される代替手段だと語った。

他の専門スポーツと同様に、バレル レースは今や一大ビジネスであり、それに参加するには大金が必要になる場合があります。 ライダーのランクが上がるほど、費用も高くなります。

トップレベルのバレルレース馬には約10万ドル以上の値札が付いています。

そして、バレルレースのために「破産」したばかりの馬でさえ、数か月の訓練を必要とし、10,000ドルの費用がかかる場合があります。

スターキー氏は、バレルレースでの成功は、動物の血統だけではなく、サドルに乗る人間と大きく関係していると付け加えた。

「10,000ドルの馬に適切な騎手が乗れば、その馬は40,000ドルの馬に変わる可能性があります。」つまり、高価です。 決して安くはなく、馬全体の価格は現在かなり高い。」

台帳の裏側では、賞金がかかっています。

他の伝統的な乗馬イベントに加えてバレル レースが特徴のナショナル ファイナル ロデオでは、最高のライダーはラウンドごとに最大 30,000 ドルを獲得でき、そのイベントは 10 ラウンドあります。

しかし、NFRへの出場資格を得られるのは国内の稼ぎ頭上位15人だけなので、その基準に達するために彼らは国中を旅したり、他のイベントに出場したりするのにお金を費やしてきた、とスターキー氏は説明した。

「すべてのラウンドで勝てれば、大金を獲得できる」と彼女は付け加えた。 「でも、お金もかかりますよ。」

彼女はマラナ在住で、バレルレースで300万ドル以上の勝利を収め、4度の世界チャンピオンであるシェリー・チェルヴィさんのことを指摘した。

通常、ホースシュー パークで開催される 2 ブローク 4 ベガス レースのようなローカル イベントでは、レース主催者が集めた参加費の約 70% が賞金として支払われるため、勝者の財布はイベントのエントリー数によって決まります。

バレルレースはその誕生以来、長い道のりを歩んできました。

このスポーツが始まったとき、賞金は方程式の一部ですらなかった。 それは謙虚な始まりに由来し、ロデオの初期の頃に芽生えたと考えられています。

有史以来最初の正式なロデオの 1 つは、1800 年代後半にプレスコットで開催されました。

そこがバレルレースの始まりかどうかは定かではないが、確かなことは、カウボーイの妻たちがローピングや雄牛の乗馬競技で夫が競争するのを見るだけでは満足できなかったときに、それがスポーツとして生まれたということだとスターキー氏は語った。

「ロデオというスポーツは常に男性のスポーツで、女性たちは何もせずに座っていました」と彼女は語った。 「それで、誰かが『この 3 つの樽の周りを一定のパターンでどのくらいの速さで走れるでしょうか？』というアイデアを思いつきました。」 男性はロープを使ってすべての男子種目をこなしており、それが女性たちにやるべきことを与えてくれた。」

乗馬の歴史の多くはクイーン クリークに今も息づいており、この町はここ数年でバレル レース コミュニティで大きな存在感を示しています。

2014年まで、バレルレーサーは地元の競技会のためにウェストバレーまで行かなければなりませんでした。

スターキーさんは、ビジネスパートナーでクイーンクリーク在住のステイシー・ポルトノバさんとともに、イーストサイドにもバレルレース会場が必要だと判断したのはその時だった。

「4頭立てのトレーラーで110度の角度であそこを旅するのは、ちょっとした小旅行でした」と彼女はウェストバレーでの出来事について語った。

「そこに行く人はたくさんいたので、ここ東側にバレルレースを設立するのは良いことです。特にホースシューパークで。ここは米国の西半分全体ではないにしても、南西​​部で最高の乗馬施設です。」 . 驚異的な施設ですね。」

クイーン クリーク バレル レーシング アソシエーションは、ホースシュー パークに 2 つ目のアリーナを設置することに尽力し、バレル レーシング イベントにさらに多くのライダーを引き寄せるのに役立ちました。

スターキー氏は、協会はその勢いを利用して公園内のより多くのアリーナをカバーし、「馬のコミュニティと通常の馬以外のコミュニティの橋渡し」をしたいと述べた。

そして、彼女はホースシュー・パークが大好きで、「本当にクールな多目的アリーナとスペース」と呼んでいます。

「クイーン・クリークがそれを獲得できたのは本当に幸運だったと思います。」

彼女は、ホースシュー パークはリッグス道路とエルズワース道路の近くに位置しているため、多くの近隣の住宅地へのアクセスが容易であり、多くの人が馬に乗ってアクセスしていると説明しました。

「ソノキ・ウォッシュに乗ってホースシュー・パークまですぐに行くことができるので、トレーラーで移動する必要さえありません」と彼女は言いました。 「人々は自分の馬に飛び乗って、そこに乗って私たちのレースに来てくれるのです。それはとてもクールなことです。」

スターキー氏は、アクセシビリティは、町の急速な成長によって困難にさらされてきたクイーンクリークの乗馬遺産を強化するのに役立つと述べた。

彼女は、特にこの種の歴史のない場所から人々が移住してくる場合には、町や周辺地域社会にとってその遺産を生かし続けることが重要であると主張する。

「誰もが馬を飼ったり、馬を見たりできるわけではありません。馬以外の人々にとって、これは本当に驚異的なことです」とスターキー氏は説明した。 「西洋の伝統を生かし続けるのは本当に素晴らしいことです。」

彼女は、ホースシュー・パークとクイーン・クリーク・バレル・レーシング・アソシエーションのパートナーシップは、あらゆるレベルのバレル・レーサーに対応しているという点でもユニークであると述べた。

このスポーツは、あらゆる年齢や能力の人が参加でき、優れたスキルを身につけることができます。

新しいライダーも経験豊富なライダーも、永遠に付き合ってください。

「それは大きなスポーツだ。」 スターキーは言った。 「これは生涯スポーツです。生涯スポーツなので、ずっと続けていくと思います。」

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